Начиная со второй половины прошлого века в мире предпринималось несколько попыток создать эффективный и безопасный самолёт, способный летать со скоростью, превышающей скорость звука. Однако практические полёты закончились в начале 2000-х. И вот — новый эксперимент.

Напомним, что последним действующим сверхзвуковым самолётом, работающим на регулярных маршрутах, был Французский "Конкорд". С крейсерской скоростью 2 440 км/ч он долетал из Лондона в Нью-Йорк всего за 3 часа 20 минут — более чем в два раза быстрее, чем обычный самолёт. Его сняли с эксплуатации в 2003 году: дорого обслуживать, "ест" много топлива, трудно заполнить 100-местный салон. Да и билет "туда-обратно" стоил 10 500 долларов.

Что касается нашего Ту-144, его коммерческая эксплуатация продлилась чуть более полугода.

Стартап Boom Technologies взялся за переосмысление сверхзвуковых реактивных полётов. Компания недавно представила свой полнофункциональный прототип нового самолета XB-1.

Фюзеляж имеет почти 22 метра в длину. Интересно, что на сверхзвуковой скорости наружная поверхность самолёта может нагреваться до 120-130°С. При этом материалы обшивки XB-1 рассчитаны на температуру, превышающую 150°С. На условия внутри салона это ни коем образом не влияет.

Лётные испытания аппарата начнутся уже в 2021 году.

Новый лайнер сможет преодолеть расстояние между Парижем и Монреалем менее чем за четыре часа, а перелёт из Лос-Анджелеса в Сидней займёт всего 8 часов 30 минут.

К примеру, сегодня беспосадочный рейс между Лос-Анджелесом и Сиднеем на Boeing 777 American Airlines или Airbus A350 авиакомпании Delta длится не менее 15 часов.

В отличие от обычных современных самолётов, летающих на высотах 9 000-11 000 метров над землёй со скоростью 850-900 км/ч, сверхзвуковые лайнеры поднимаются гораздо выше. "Нормальная" высота полёта для них — порядка 18 000 метров, а скорость превышает скорость звука, то есть, 1 224 км/ч.

Более разреженный воздух на таких экстремальных высотах позволяет избежать дополнительного сопротивления воздуха и, как следствие, ещё большего перегрева наружных элементов корпуса, а также сократить расход топлива.

Эксперты отмечают, что аудитория потенциальных покупателей билетов на новый XB-1 будет во многом зависеть от стоимости сверхскоростных перелётов.

✈ Рекомендуем вам удобный Онлайн-сервис подбора авиабилетов.

★ Этот сервис поможет выбрать билеты на поезд.

☀ Также вы можете подобрать для себя любой тур на этой странице, а круиз здесь.

13.10.2020

Источник: Turizm.ru
Ссылка ВКонтакте